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捷泰二线船闸主楼沉降观测
时间:2020-01-08 10:02

[江苏省交通厅工程质量监督站,南京210001] [徐州捷泰二线船闸工程建设管理办公室,徐州221006]

本文介绍了了解二线船闸主楼沉降观测的具体实践,总结了技术要点,并探讨了沉降观测在船闸建造中的作用。

关键词船闸沉降观测

1项目概述

京杭大运河二线船闸工程是该省利用世界银行贷款投资建设的重点交通项目。船闸位于徐州市嘉旺区大屋镇,距市区约20公里。它位于京杭运河江苏段西线的第一线。北边。

捷泰二线船闸与一线船闸平行布置。两个闸门的中心线相距90m。船闸的基本尺寸为230×23×5m。大门的主要结构是钢筋混凝土地板,空箱墩,水头和走廊周围的水。钢结构人字形闸门和升降式平阀,电动自动控制液压葫芦,锁室是钢筋混凝土可渗透的地板,支撑式钢筋混凝土闸门墙,钢筋混凝土上下围裙,上下主副航道壁,墩台和护岸是混凝土地板和石墙(码头)主体。设计年产能为2500万吨。

2沉降观测的目的和内容

捷泰二线船闸主楼沉降观测

沉降观测是建造船闸时不容忽视的任务之一。通过沉降观测,可以监控建筑物的沉降情况,不仅为以后的船闸底板内力计算提供数据,而且提高了精度,便于及时发现异常情况。采取措施以确保项目的安全运行。

由于二线船闸的上下闸门是整个船坞结构,我省有关船闸建设的有关部门已经实行了多年。目前,一般采用预留的宽缝,整个地板分为三个区块。在土壤的填埋和回填达到要求的高度并稳定基础沉降之后,可以使用密封铰链有效地减小底板的内力或厚度。可以减少开挖闸门以及底板和闸壁的墩后的地基卸载。在浇筑过程中,地基会因荷载而上升和下降。通过定期的沉降观测,可以掌握软土地基的固结过程,从而确定预留的宽煤层对内力的影响,为确定密封铰链的时机和地下水位的控制及荷载提供依据。率。

沉降观测的主要内容是根据相关的精度,根据施工等级的荷载和荷载安排控制网络,并在封闭地板室之前和之后定期观察每个地板和每个室壁的沉降。结构体。在项目完成并被接受之前,将其移交给用户。

3沉降观测程序

3.1精度指标和观测仪器的选择

设计部门提出了主体工程的上下门以及锁室宽密封铰链的构造。其中之一是码头的沉降速度(连续10天),每天昼夜小于0.1毫米。

如果按照0.1mm的公差设计观察方案,则高度差的误差必须满足0.05mm的要求。目前,最先进的精密液位计的误差只能满足每公里高差0.7mm的要求,不能满足设计要求。与设计部门讨论后,将其更改为三个连续的10天观察。如果结果小于1毫米,则认为符合设计要求。

根据国家0310010、《工程测量规范》和交通部《建筑物变形测量规程》的沉降观测设计和现行规定,结合二线船闸工程的具体特点,选择变形测量次要标准作为精度指标。这项沉降观测工作。有关详细信息,请参见表1。

沉降观测是船闸工程中的高精度测量工作。观测数据的准确性会受到仪器和设备,布局路线,观测方法和人员素质等各个方面的影响。在这项测量工作中,我们选择了S1级瑞士LeicaNA2/GPM3精密水准仪,并与铟钢水准尺配合使用。省测绘局鉴定部门对仪器的各项指标进行了技术鉴定。在手术过程中,我们反复应用了仪器的i角。不良的检查为观察提供了技术保证。

3.2观察路线的布局

3.2.1设置标准基准点和工作基准点

找平点由测量区域的原始水平(由设计部门提供)BM(33.226m)和G2(32.652m)组成。高程数据的两个点通过多次联合测试进行检查,并且高度差误差小于1. 0mm。二级基点位于一线闸管理区域(1958-1961年)中设置的一线闸管理区域的偏远地区,这些点稳定可靠。我们使用观察条件较好的BM作为主要基点,并使用G2作为检查点。将沉降钉(A9)用作原始线锁的南侧(第二线施工区域的外侧)的工作基点,并用BM和G2形成闭环,以检查锁扣的正确性。起始数据。

3.2.2观察点的安排

上,下闸门和船闸室对接部分在侧墩的两端和建筑物的宽缝处分别设有8个沉降点。闸室的14部分位于闸壁的两端。为56个观察点设置了四个观察点;沉降钉由40cmФ18钢筋顶焊的镀铜半球形圆帽制成,并用焊接在底面层和垂直钢筋上的倾斜肋骨竖起。表面约为1.5至2.0厘米,以确保该点的稳定性。

从工作基点A9到观察点路线,它基本上沿浇口周围未受扰动的土壤放置。中间转折点埋在测试桩中。用50100cmФ20的螺纹钢穿透土壤层,并在表面浇筑2030cm厚的混凝土,进入闸门的边坡。除先前的设置外,台架镜的位置还嵌入了30厘米厚的壁挂,以确保仪器在观察过程中的稳定性。

整个观测线由BM,A9和14-2、12-4、10-2等11个观测点组成,形成了全长1.32km的完整闭环,36个测站以及其他观测点不在路上。将观测点固定在观测点附近。

3.3观察方法及注意事项

沉降观测工作通过精确的几何水准测量方法进行。在观测过程中,按照国家01003010的规定进行各种偏差控制和内部数据处理。

在沉降观测过程中需要注意的几个问题

(1)每次观测应遵循“四个固定”的原则,即用于观测的仪器和水准尺是固定的;观察者是固定的;观察路线是固定的;观察环境和条件基本相同。

(2)水平i角度是变化值。每次操作之前,都要检查i角度。如果i角大于10秒,则应及时进行检查。

(3)放置观察路线时,前后视线不超过40m,前后视线距离不超过1.0m,以控制i角误差的影响并提高清晰度在观察期间。

(4)在日出前后的1小时和中午没有观察到观察时间和环境,在强风或大雾中也观察不到。

捷泰二线船闸主楼沉降观测

(5)为了确保水准泡稳定和居中,使用了一些简单的水准辅助工具来帮助标尺快速,稳定地对准刻度,以提高观测效率。

3.4观察周期

船闸的基础分节构造。为了掌握装载后的初期观察,在各层混凝土最终凝固后开始进行初期观察。因此,不同楼层上的沉降观测点的初始观测日期不同。

对于建筑物的变形观测期,相关的测量规范和程序没有统一定义。根据以往同类型船闸的经验,结合使用龙门架大模板一次到顶部浇筑施工的项目门墙的施工,对基本荷载的分析在以下观察的情况下期间,施工的初始时间为20天,从封口的前端到封口的时间为10天。将接头密封到观察点后,测量室壁的顶部30天。

在建造船闸的主要结构时,如果发生特殊情况(回填和地下水位变化大,地板或墙壁开裂,沉降缝两侧的不均匀沉降大等),应每天或几天进行一次。一次连续观察可提供及时的观察数据,以确保建筑物安全。

4沉降观测结果

从2000年5月到2002年1月,共完成了40次沉降观测(在2001年6月26日之后测量到室壁的顶部),并且闭环的高度差闭合为-0.3至+1。在5mm之间,满足二级调平精度。沉降观测结果数据见表2。

5个结论和经验

(1)观测数据表明,该项目整个施工阶段的基础下沉量和回弹量的变化与施工顺序,基础上的荷载大小,施工进度和地下水位密切相关。

(2)沉降观测数据反映了施工阶段的实际沉降量,这与设计部门提供的理论上的预留沉降量很难一致。主要原因是理论计算假设和上述施工条件相差很大,计算中未考虑工期。动态影响因素和复杂的地质条件。目前,尽管理论计算考虑了土的固结过程,但基础是作为粘弹性模型来计算的。但是,由于计算参数随土壤性质的不同而不同,因此难以正确选择。因此,仅使用现场观察来通过反分析来确定计算。为设计提供有效数据的参数。

(3)由于累积沉降与初始观测值有关,因此初始观测值的准确性非常高,每个观测点的初始观测值必须使用前两个连续观测值的平均值。

(4)船闸工程的沉降观测工作是一项非常复杂的工作,技术含量高,需要艰苦的工作。在腔室壁的回填施工期间,必须暂时调整观测线的一部分,并且不会像原来那样固定,这是影响观测精度的主要原因。对于全站仪,在固定站和镜面高度的情况下,可以使用三角高程法代替几何水准仪进行沉降观测,这可以减少劳动强度。但是,是否能够满足精度要求值得在将来建造船闸时进行研究。

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