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东森游戏:我国第三方物流发展现状与对策
时间:2019-03-30 12:53

[]中国的第三方物流发展仍然有一个较晚的开始、少经验、形成不完善的结构和其他问题。中国必须转变传统观念,树立物流观念,深化企业改革,实现制度创新;制定统一的国家物流产业发展规划;以信息技术应用为核心,加快物流人才培养,实施人才战略。

[关键词]第三方物流;物流状况;问题分析;对策

中国第三方物流的发展状况为、

(1)中国的第三方物流起步较晚,经验较少

在20世纪90年代中期,第三方物流的概念开始传播到中国。根据中国仓储协会的调查,在工业企业中,82%的原材料物流是由公司本身和供应商承担的,商业企业的比例较高。加起来高达94.1%。目前,我国大部分物流企业已从原来的仓储改造为、运输企业。该业务主要限于传统范围。机械化程度低。、。运输方式单一。、很小。、。市场份额很小。、。融资能力薄弱。、结构单个、电源不稳定、服务较少功能、较弱。其中一个最重要的问题是缺乏高效和广泛的服务网络设备以及缺乏、高素质人才的计算机网络和管理软件。此外,在货物处理、装载、运输计划和资产管理的实际运作方面,还缺乏有效的运营保障。

东森游戏:我国第三方物流发展现状与对策

(2)第三方物流企业的形成结构不够完善。

首先是传统仓储、运输企业经历了转型和转型的主导地位,占据了较大的市场份额。如中远国际货运公司、中国储运公司等,依托原有物流业务基地和市场、运营网络、设施、企业规模等优势,不断拓展和拓展其物流服务,逐步转型到现代物流企业。二是新成立的国有或国有新物流企业,是现代企业改革的产物,管理机制比较完善,发展相对较快。例如,中海物流有限公司成立于1993年11月,从仓储开始发展物流业务。现已发展成为第三方物流企业,可为大型跨国公司提供仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务。三是外资和港资物流企业。一方面,他们为跨国公司进入中国市场提供扩展服东森平台:务。另一方面,他们运用他们的经营理念、商业模式和优质服务来吸引中国企业,逐步渗透到中国物流市场。例如,深圳的日本近铁物流公司为在中国的日本公司提供服务。第四是民营物流企业,其特点是机制快速为、,开发成本低。他们是中国物流业最具活力的第三方物流企业。例如,经过几年的开拓创新,广州宝商物流集团已成为澳大利亚40多家分公司或办事处、泰国、香港及国内主要城市,为40多家跨国公司和多家国内企业提供服务。物流集团公司为国际物流服务。(三)国际形势对第三方物流的影响

现代意义上的第三方物流是一个只有20年历史的行业。根据Ups Global Logistics的调查数据,美国24%的欧洲和33%的非物流用户都考虑使用第三方物流服务。由于政策限制,外国公司的投资主要限于物流基础设施,通过独资企业、合资或合作,涉及驳船、内陆卡甚至航空货运。此外,外资进入中国物流业的主要目的是为进入中国市场的外商提供配送和运输服务,以确保外国投资者在中国市场的效率,从而确保和提高他们在中国市场的竞争力。世界市场。根据《服务贸易总协定》的规定,各国应坚持“商业存在”中的平等机会原则。中国和美国的具体协议、欧盟,外国公司将享有产品分销权,现有的监管限制将被取消。此外,在物流服务行业,中国承诺所有服务行业在合理的过渡期后将取消大部分外国股权限制,不会限制所有服务行业的现有市场准入和活动;在此期间,外国服务供应商可以建立100%的全资分支机构或运营机构。可以预见,未来几年,国内物流企业将面临非常严峻的竞争形势。无论哪家公司,都只能掌握先进的物流信息系统,不断更新和改造物流网络,努力提高服务效率和服务水平。然后在融资市场取得成功,有可能在短时间内变得更强大。

总之,随着物流的兴起,第三方物流得到了极大的发展,数量也在增加;质量改进,物流服务功能得到显着改善,有中远集团大,有效的物流公司。但总的来说,企业规模小,服务水平不高,真正意义上的网络服务还没有形成。

我国第三方物流问题分析

(1)物流需求不足,观念落后

物流需求不足是第三方物流公司面临的主要问题。一方面,由于中国第三方物流发展历史较短,公司仍然保留了“大而全”的“小而完整”的运营组织,这使得中国目前的第三方物流市场份额不大。高;由于计划经济体制的长期影响,中国企业的物流和物流习惯于传统的物质营销方式,物流企业的创新发展能力差距很大,加上制度垄断。、扇区。障碍尚未完全消除,专业化程度低。根据中国仓储协会2001年对2000家公司的调查,生产和商业企业中第三方物流业务的比例仅为21%和13%[4]。此外,前物流业主强调内部信息的使用和共享。赚取利润,而第三方物流则强调提供最人性化的服务,强调与供应链其他成员的联系与合作,并认为第三方物流公司的利润来自委托成本节约的部分后勤。利益是一致的。目前,大多数物流公司还没有形成这样的管理策略。他们没有意识到第三方物流或合同物流应该成为企业生存和发展的基石。(2)重组和重组尚未落实,企业机制不适应。

首先,省级和市级的、地级材料部门进行了改革,但大多数是不同品牌的“失败公司”。产权是模糊的、。现代企业制度远未建成。其次,三个内部体系的改革还不够深入。在改革开放的推动下,虽然物东森游戏:质企业一般在人员分别为、和、三个系统的基础上进行了企业制度改革,但取得了一定的成效。但总体而言,物质企业的机制转型仍处于初步阶段,企业管理尤其是财务管理层、仍然薄弱,经济效益低下。第三,企业约束机制薄弱。一些商界领袖做出了盲目的决定,并且有很多“三拍”(也就是头部决定、确保、击败对接离开)项目,资金没有回报;一些利用企业流动性推测股票、从事期货,造成巨额资金损失;一些商业领袖利用权力寻求私人浪费的浪费,管理业务的骨干力量薄弱,“体外循环”现象已经发生,使得公司更加恶化。 (3)物流人才缺乏,管理水平低下

中国的物流业仍处于起步阶段,高等教育和职业教育没有跟上。人才缺乏,质量不高。主要的第三方物流业将向信息化发展、自动化、网络,它寻求物流人员掌握计算机知识、网络知识、自动化技术,掌握物流优化管理理论和方法。但是,目前我国物流企业员工素质较低,难以满足第三方物流理念的要求,提供综合物流业务。同时,生产经营企业的管理人员也缺乏实施外包战略的业务素质。第三方物流不仅对物流企业的管理要求很高,而且还要求企业在复杂情况下的管理和协调能力(考虑多种需求)。中国的许多企业仍然处于经验管理、的广泛管理阶段。未能解决先进管理思想、管理方法、管理技术实际应用问题;另一方面,由于技术、设备落后等条件,管理水平难以上升。

三个、中国的第三方物流发展对策和建议

综上所述,为了加快中国物流中心向第三方物流基地的转变,扩大物流服务的市场需求,我们应从以下几个方面为以下战略做好准备:

(1)转变传统观念,建立物流概念

物流企业的第一次转型是转变观念,提高物流企业员工的物流意识,尤其是企业领导者的物流意识。当前,我们应该关注“三个转变”,从计划经济的概念向市场经济的概念转变。作为计划经济体制的产物的物流企业,它只能摆脱传统的计划经济理念,克服计划经济体制的惯性影响,然后才能转变为物流企业,并与之融为一体。市场经济。其次,市场垄断将概念分为市场。改变变革的概念。物流企业解放思想,建立市场细分,成为全国市场一体化,将生产资料和生活资料转化为商品市场一体化,改变国内市场和国际市场。分为国内和国际市场一体化的新概念;三,在企业管理理念中,在企业的思想观念、企业战略、内部管理、服务水平、企业文化等根本性变革中,使现代物流理念深入人心。

(二)深化企业改革,实现制度创新

按照党的十五届五中全会精神,国有资本从物流业中撤出是必然趋势。因此,无论材料企业、的规模实力如何,物质企业都应遵循产权规则,符合市场规律,并在改造、后率先进行重组。但是,从目前的情况来看,物资公司退出市场是不现实的。 [5]由于企业领导和员工的心理承受能力较弱,社会保障体系仍然不完善,相关政策尚未完全到位。因此,平稳过渡需要平稳过程,避免冲击,维持社会稳定。重组方法包括资产置换、重组和重组、合并以及工会、整体或部分买断等,以便国有独资企业转变为具有、持股或所有员工股份的多物业实体,以及国有资本实现部分撤回或全部撤回。业务实现承包、租赁、国有私有和私有等方式。同时,结合企业机制的转变,在周边和把握企业优势的基础上,向相关领域延伸,发展现代物流。

(3)注重物流人才的培养和人才战略的实施

归根结底,企业的竞争是人才的竞争。我们与物流发达国家之间的差距不仅是、技术与、之间的差距,而且也是概念与知识之间的差异。只有物流从业人员的素质不断提高,才能通过不断学习和应用先进技术、的方法,构建适合中国国情的第三方物流业。要解决专业物流人才缺乏的问题,更好的办法是加强物流企业与科研院所的合作,将理论研究与实际应用相结合,加快物流专业技术人才和管理人才的培养,创造大量熟悉的物流业务。法律、和一个开拓性的人才团队。物流企业在注重培养少数专业人才和管理人才的同时,也重视全体员工的物流知识和业务培训,提高企业的整体素质。

总之,第三方物流的发展是一个系统工程。物流企业做出自己的努力远远不够。它还需要政府和行业协会的推动和监管,为第三方物流企业的发展创造良好的外部环境。一是尽快建立健全相应的政策法规体系,特别是制定和实施优惠政策,使第三方物流的发展能够立足于证据;二是尽快建立标准化行业标准,实行行业自律,规范市场行为,做好物流业务运作有规律可循;三是发挥组织、协调、规划功能,统一规划,合理布局,建立多功能、高级、分布功能强大的、现代物流中心范围广,克服分块分割的弊端,避免重复建设和资源浪费促进第三方物流健康有序发展、。【参考资料】

东森游戏:我国第三方物流发展现状与对策

[1]徐天亮,马永光。中国第三方物流的现状与发展[J]。商业与经济,2002,(10)。

[2]郭小凡。物流业与海南经济发展[m]。陕西旅游出版社,2003。

[3]李艳萍,关正。中国第三方物流市场环境研究。中国仓储物流装备网,2003-03-19。

[4]祁怀锦,阎正国。我国物流成本管理存在的问题及对策[J]。财务与会计,2005,(5)。

[5]郭玉林。用现代物流理念推动物流企业机制创新[J]。经济研究参考,2002年。

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